1.通用汽车CFO预计芯片供应、汽车产量将在2022年底恢复正常
12月2日消息，据国外媒体报道，通用汽车首席财务官（CFO）保罗·雅各布森（Paul Jacobson）预计，芯片供应、汽车产量将在2022年底恢复正常。
2.德勤预计明年芯片仍供不应求，2023年将是拐点
12月2日消息，根据知名调研机构德勤的最新预测数据显示，2022年多款芯片仍将供不应求，部分零部件的交货时间将延长2023年。
自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今，该问题已对包括汽车、手机、游戏机、PC在内的产业产生了影响。
至于芯片短缺问题将持续多久，德勤预计芯片短缺将持续至2022年。之前就有报道称，虽然这种短缺将持续到2022年，但其严重程度将低于2020年秋季或2021年大部分时间，而且不会影响所有芯片。
据外媒报道，由于芯片短缺持续对汽车产量和销量造成影响，法国11月份的新车注册量同比下降了3.2%，相比疫情前的2019年同期下滑了29%。汽车行业贸易团体PFA的数据显示，当月法国的新乘用车注册量为121,995辆。
部分品牌本月销量表现强劲，现代涨幅到达108%，达契亚为67%，铃木增长45%，起亚增长35%。凭借达契亚的良好表现，雷诺集团实现了7.8%的提升，而雷诺品牌的销量则下滑了11%。
Stellantis集团销量下滑11%，其中Jeep品牌提升20%，雪铁龙提升了15%，标致下滑23%，DS跌幅为17%，菲亚特下跌了0.5%。大众集团下滑22%，大众品牌跌幅为32%，奥迪下滑1.8%，斯柯达和西雅特分别下跌了26%和27%。宝马品牌下降6.7%，Mini下跌2.9%，梅赛德斯奔驰下滑11%，沃尔沃下跌9.9%，福特跌幅为45%。在亚洲品牌中，丰田上涨了1.9%，日产下跌5.5%。
11月法国纯电动汽车市场份额为9.3%，特斯拉Model 3和雷诺Zoe为当月最畅销的纯电动车型。混合动力汽车市场份额为25.6%，插电式混合动力汽车的市场份额为8.4%。柴油汽车市场份额19%。双燃料液化石油气(LPG)动力系统车型的市场份额为3%。余下的市场份额被汽油车型占据。
4.受芯片短缺影响，通用汽车11月份在韩国销量同比下滑43%
据报道，通用汽车韩国分公司周三披露，受芯片短缺影响，11月份他们在韩国市场的销量同比大幅下滑。通用汽车11月份在韩国销售12274辆，较去年同期的21384辆减少9110辆，同比下滑43%。数据显示，11月份通用汽车在韩国的销量，无论是在韩国生产的，还是其他市场出口到韩国市场的，都有明显下滑。
5.英特尔CEO：美国应优先投资本土芯片制造商
北京时间12月2日上午消息，据报道，英特尔首席执行官帕特盖尔辛格（Pat Gelsinger）周三表示，美国应该加大对美国芯片制造商的投资，而不是对中国台湾的台积电和韩国的三星等亚洲竞争对手的投资。他还表示，美国本土公司将给予美国更多的知识产权控制权。
6.芯片短缺持续，现代汽车11月份销量同比仍下滑17%
据国外媒体报道，现代汽车今日在官网公布的数据显示，受芯片短缺持续影响，11月份他们的销量同比仍下滑17%，已连续3个月同比大幅下滑。
现代汽车官网的数据显示，11月份他们在全球共销售312602辆汽车，去年同期为377193辆，同比下滑17.1%。
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