1.对话兰博基尼CEO：预测明年芯片短缺问题仍将困扰整个汽车行业
Stephan Winkelmann：关于芯片短缺，目前来看，兰博基尼仍正按照自己的生产计划持续生产，没有受到任何影响。 我们观察到芯片短缺对行业构成了严重挑战，有些汽车生产厂商因为缺乏芯片，市场被其他汽车制造商抢占。我们预测，明年前六个月到前九个月，芯片短缺的问题仍将困扰整个汽车行业。
2.产业链消息称明年芯片代工产能依旧紧张
据国外媒体报道，今年全球多领域芯片供应紧张，尤其是汽车和消费电子领域，这也给芯片代工商带来了不小的压力，产能普遍紧张，多家芯片代工商满负荷运营。在芯片需求持续强劲，预计短缺还将持续，代工商的产能在短时间内无法快速提升的情况下，芯片代工商产能紧张的状况，预计也就还会持续一段时间。
而产业链方面的消息也显示，在芯片供应商寻求更多产能支持的推动下，2022年全球芯片代工商的产能，依旧会紧张。
3.芯片短缺 奔驰匈牙利工厂将停产一个月
由于芯片短缺，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒宣布，位于匈牙利Kecskemét的梅赛德斯-奔驰工厂将从12月13日开始停工至2022年1月12日，停工时间为一个月。
4.芯片汽车等推动 韩国预计今年出口额有望超过6400亿美元
12月14日消息，据国外媒体报道，坐拥三星和SK海力士这两大芯片制造商及现代汽车集团的韩国，是全球重要的芯片和汽车供应地，芯片和汽车也是韩国重要的出口商品。
而韩国方面的数据显示，在芯片、汽车和造船需求强劲的推动下，今年韩国的出口额将创下新高，有望超过6400亿美元。
韩国贸易工业和能源部的数据还显示，今年前11个月，韩国出口额达到5838亿美元，也超过了2018年同期的5567亿美元。
韩国方面表示，在疫情影响持续的情况下，韩国出口额明显增加，是得益于半导体、造船和汽车的强劲增长。今年前9个月，韩国在全球半导体市场的份额高达58.9%，也是第五大汽车出口国，出口额327亿美元。
5.肥水不流中国田？美芯片补贴防中国
当地时间13日，美国商务部长雷蒙多就“美国的芯片巨额补贴是否要给美国以外的企业”的问题进行了回应。雷蒙多称，补贴可以给，但前提是，拿了补贴必须在美国设厂，而不能去中国！
6. 明年我国新能源汽车销量，预计同比增长47%
12月14日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在2022中国汽车市场发展预测峰会上表示，预计2022年我国汽车新车销量将达到2750万辆，同比增长5.4%。新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长47%。芯片供应问题明年仍会存在。明年年底前，芯片供应会达到紧平衡的状态。
7. 台积电索尼将在日合建芯片厂
北京时间12月16日早间消息，据报道，尽管台积电与索尼合资的日本工厂三面都是农田，但它却身处汽车和芯片两大关键行业的交叉路口上。
长期以来，熊本县和日本西南部的九州岛都对曾经不可一世的日本半导体行业至关重要。
获得日本政府大幅补贴的这座台积电芯片工厂，激起了日本政策制定者和行业参与者对“硅岛”复兴的希望。分析师们认为，台积电、索尼和日本的巨额承诺将在一定程度上取决于它们为不断变化的汽车行业提供服务的能力。
8.大众集团11月全球销量下跌31.5%,仍受芯片持续影响
近日，大众汽车集团公布了11月在全球的汽车销量。由于全球芯片短缺，大众汽车11月在全球销量为616,300辆，同比下降31.5%，连续第五个月下跌。
具体来看，11月，大众汽车集团在各市场的销量均呈同比下跌的趋势。其中，中东欧和中国市场跌幅最大，分别为41.9%和38%；西欧、中东、非洲市场同比下降近30%；北美地区的降幅最小，仅为7.4%。
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