1.中金公司：东数西算蓄势待发，AI芯片有望受益
中金公司研报表示，“东数西算”工程全面启动，西部数据中心更加聚焦存储备份、离线处理等任务。我们认为AI超算中心聚焦训练任务，强算力、高功耗、弱延时的特性与西部枢纽的功能定位切合，叠加AI的国家战略地位，预计AI超算中心有望受益于“东数西算”。作为其中的算力基础，云端AI芯片市场空间广阔，预计全球云端AI芯片2025年市场规模将达到261亿美元。
2.Intel王锐：中国现在没有竞争对手 我们依然是绝对的行业老大
近日，Intel中国董事长王锐接受凤凰《封面》采访时表示，目前来看中国本土还没有竞争对手，Intel综合实力依然是行业老大。
被问及中国本土公司的发展是否已经对Intel构成了实质性的威胁，王锐表示，现在还没有，但是她相信中国会出现扎扎实实做好设计的公司的，也非常希望中国本土公司有这样的竞争力。
王锐表示，从Intel来说，也不客气，也会施展力量，公平竞争。
“我觉得在未来的三到五年，应该可以看到中国本土企业（对我们构成竞争威胁）的这个势头。”
她表示，Intel的综合能力绝对是老大。从单一领域看，比如显卡、CPU芯片，我们的确暂时落后于一些公司，比如制程工艺落后于台积电，但她相信以Intel这么多年的底蕴，完全有追回来的把握。
3.全球半导体芯片持续短缺 福特宣布再次减产
由于全球半导体芯片持续短缺，一年多来已严重影响汽车产业，福特汽车再次因此减少高利润的卡车和 SUV 汽车产量。
福特昨 (3) 日证实，制造超耐重皮卡、福特 Expedition 和林肯 Navigator SUV 的肯塔基州工厂，以及制造中型卡车与汽车底盘的俄亥俄州工厂将于下周停工。
由于零件短缺，令整体汽车产业出现零星停工，而福特是受影响最大的车厂之一。
尽管汽车产业内的许多人预期今年芯片供应状况将逐步改善，但福特皮卡和 SUV 减产的事实表明，汽车厂仍受困于芯片短缺问题。
芯片短缺问题始于 2020 年初，主要是因为新冠疫情导致，但车厂除了面对芯片短缺问题，同时也会面临其他供应链限制问题，比如俄乌战争的持续可能会加剧部分制造零件供应紧张问题。
3月4日消息:据研究机构 IDC 公布的最新数据显示，2021年第四季度，联发科在美国市场终于击败高通，成为安卓手机第一大芯片供应商。联发科超越高通，成为了美国智能机市场第一大的 Android 芯片组制造商。
据统计，2021年第四季度的联发科芯片占美国安卓手机的48.1%，而高通公司占43.9%;上一季度，联发科的市场份额为41%，而高通的市场份额为56%。IDC 指出，联发科的激增主要是由三星 Galaxy A12、Galaxy A32和摩托罗拉 G Pure 的销售推动的，这三款机型的销量占联发科第四季度的51%，以及美国整个安卓市场的24%。
另外，日前联发科还正式发布天玑8000系列5G 移动平台，包括天玑8100和天玑8000。两款平台均采用台积电5nm 制程、八核 CPU 架构设计、Arm Mali-G610六核 GPU，集成 MediaTek 第五代 AI 处理器 APU580，搭载 Imagiq780图像信号处理器。
当地时间3月3日，美国半导体行业协会（SIA）宣布，2022年1月全球半导体行业销售额为507亿美元，比 2021 年 1 月的 400 亿美元增长 26.8%，比2021年12月的509亿美元减少0.2%。
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