1.芯片持续短缺！ 又一车企宣布2座工厂下周停工
由于全球半导体芯片持续短缺，一年多来已严重冲击汽车产业，福特汽车 (F-US) 再次因此减少高利润的卡车和 SUV 汽车产量。
福特3月3日证实，制造超耐重皮卡和、福特 Expedition 和林肯 Navigator SUV 的肯塔基州工厂，以及制造中型卡车与汽车底盘的俄亥俄州工厂将于下周停工。
由于零件短缺，令整体汽车业出现零星停工，而福特是受创最惨烈的底特律车厂之一。
尽管汽车产业内的许多人预期今年芯片供应状况将逐步改善，但福特皮卡和 SUV 减产的事实表明，汽车厂仍受困于芯片短缺问题。
芯片短缺问题始于 2020 年初，当时因新冠疫情导致汽车装配厂滚动式关闭，随着下游装配厂关闭，芯片供应商便将零件出货到其他产业，例如因居家订单暴增而疫情冲击不大的消费电子。
车厂除了面对芯片短缺问题，同时也要处理其他供应链限制问题，以及俄罗斯入侵乌克兰浮现的冲击 (因为供应紧绷可能加剧)。
2.传台积电N3E工艺进展顺利，量产节点提前
集微网消息，据科技网站elchapuzas报道，投行摩根斯坦利日前走访半导体设备供应商，得知台积电即将完成其改进版3纳米工艺N3E的开发，最早将于本月底实现工艺规范冻结，基于N3E工艺的产品大规模量产或将在2023年第二季度实现，较此前规划提早一个季度。
3.韩国三星公司将停止对俄供应电话类通信设备和芯片
据央视新闻客户端，多家外媒5日消息，韩国三星公司将停止向俄罗斯供应电话类通信设备和芯片。此前，韩国三星电子表示，鉴于当前地区局势，已暂停发往俄罗斯的货船。三星电子表示，正积极关注目前复杂的情况以决定下一阶段措施。
4. 全国人大代表张兴海：以国家力量加快推动“芯片上车”
据预测，2025年全球芯片行业市场规模将达6300亿美元。从垂直细分领域来看，全球消费电子、汽车等领域正迎来巨变转型，持续提升对芯片的需求量，其中新能源汽车正成为拉动芯片行业增长的重要驱动力。数据显示，未来5年，汽车芯片复合增长率约10%，增速位居第一。 当前，全球范围内芯片短缺正成为制约汽车产业可持续发展的重要瓶颈。有关数据显示，2021年全球汽车因芯片原因减产约1000万辆，其中中国约减产200万辆。 全国人大代表、中国民间商会副会长、小康集团董事长（创始人）张兴海认为，当前,提高车规级芯片国产化率、实现进口替代迫在眉睫，已经成为国家产业重要战略方向,加快实现车规芯片自主可控时不我待。但芯片产业短期内无法一蹴而就,汽车芯片“断供”问题单纯利用市场手段难以有效调节，需要更多发挥我国社会主义集中力量办大事的体制机制优势，以国家的力量推动国产芯片产业崛起。 目前，国家层面已出台一系列政策，《智能汽车创新发展战略》明确提出建设包括车规级芯片、智能操作系统和智能计算平台等智能汽车关键零部件产业集群；《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确将着力推动突破车规级芯片、车用操作系统等关键技术和产品，作为实施新能源汽车基础技术提升工程的重要一环。同时，工信部也在持续组织有关力量着力解决汽车芯片短缺问题，包括成立汽车芯片创新联盟、搭建芯片供需交流平台、编制芯片技术手册、惩处芯片囤货抬价等，取得了积极成效，但距离从根本上实现汽车芯片自主可控发展还有较大距离。 为此张兴海建议，必须实现国产汽车芯片自立自强、自主可控。一是从国家部委层面下设汽车芯片主管部门，制定汽车芯片产业发展顶层设计和配套措施,同时协调资源、统筹管理国产汽车芯片的研发、制造及应用等，确保国产汽车芯片积极稳妥高效发展，尽早实现国产替代；二是积极引进国际领先汽车芯片制造企业来中国投资建厂，从政策、资金、配套等多方面推动外资芯片产线国产化项目快速落地,迅速形成车规级芯片生产和配套能力，以缓解当前国产汽车芯片短缺的问题；三是鼓励整车企业与芯片企业跨界携手、联合创新，积极推动研发创新、产业化创新、管理创新等，政府出台研发补贴、税收减免、金融贴息等政策，加快推动实现“芯片上车”。
5.东芝担忧俄乌冲突加剧芯片危机：短缺或持续至明年3月
东芝公司周一表示，电子元件的供应挑战不太可能在未来一年内得到缓解，因为长期短缺依然存在，而乌克兰战争爆发可能也会产生影响，因为乌克兰是芯片制造材料的主要供应国之一。
东芝设备部门负责人Hiroyuki Sato在一次采访中表示：“短缺的感觉丝毫没有改变，我们预计，目前的供应紧张最早将持续到明年3月。”
乌克兰是氖气和氪气等净化稀有气体的主要供应国，这两种气体都是半导体生产的关键。根据TrendForce的数据，乌克兰占全球氖气产能的近70%。尽管一些芯片制造商淡化了这场战争的的影响，但Sato表示，这“显然不是积极的”。
东芝的设备部门生产电力调节芯片等不起眼但却必不可少的电脑部件。该公司在去年9月曾发布供应警告，Sato说，自那以来，形势和前景都没有改善。
他说，东芝的产品价格也可能继续上涨，“金属等各种原材料价格开始上涨已经一年了，我们仍然无法预测这一趋势何时会逆转。我们必须、也将需要让我们的客户分担负担，因为没有一家公司能够承受全部的冲击。”
6.发改委：今年将重点解决汽车等制造业领域芯片短缺问题
国家发改委副主任林念修3月7日在国新办新闻发布会上表示，当前，要着力解决汽车等制造业领域芯片短缺问题。去年因为多种因素的影响，芯片在全球一度出现了供应短缺，这个问题我们今年将重点加以解决。
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