1.全球第四大芯片代工厂— —格芯市值创新高
近日，全球第四大芯片代工厂GlobalFoundries（格芯）自登陆纳斯达克以来，市值屡创新高，11月30日股价收70.54美元，较发行价格47.00美元已上涨50.1%！
2.台积电：2030年全球芯片行业销售额将达到1万亿美元。
台积电表示，2030年全球芯片行业销售额将达到1万亿美元。
3.港媒报道：2023年芯片有望供需平衡
香港《南华早报》网站12月2日发表题为《分析人士说，随着晶圆厂纷纷增加产能，芯片短缺可能在2023年变成供应过剩》的报道，随着半导体代工厂在芯片长期短缺的情况下竞相增加产能以满足激增的需求，一些专家警告说，供需平衡将在2023年达成，可能导致未来供应过剩。
4.芯片将在2023年供应过剩？
美国投资银行摩根大通亚太 TMT 研究联席主管 Gokul Hariharan 表示：“我们的观点是，到 2023 年，供应量将恢复到一定程度的平衡，甚至可能出现产能过剩。”他在接受媒体采访时表示，并补充说现在预测过剩何时会出现还为时过早。 Hariharan表示，他预计2023年不会出现重大下滑，因为“需求仍相对健康”，但该行业收入可能下降2%。
IDC Research的一份报告称，随着“2022年底前开始进行更大规模的产能扩张”，2023年有可能出现产能过剩。
其中包括台积电正在美国亚利桑那州建造的一个新的超级工厂，以及三星电子宣布在德克萨斯州投资170亿美元的工厂，计划在2024年下半年开始生产。
半导体行业具有很强的周期性，每4到6年就会经历一个从高峰到低谷的周期。在需求旺盛的时期会出现好转，这反过来又导致供应短缺，导致价格上涨和收入增长。
然而，随之而来的往往是经济低迷和库存增加，导致价格下跌和营收负增长或零增长。
据外媒，近日高通首席执行官克里斯蒂亚诺阿蒙对外表示，全球芯片短缺情况正在缓解，预计明年情况将有所改善。自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的最大问题。
6.受芯片短缺影响 韩国五家汽车厂商11月份销量同比下滑15%
据国外媒体报道，现代及起亚方面公布的数据显示，受汽车芯片短缺持续及疫情影响，他们的销量在11月份同比仍有大幅下滑，前者同比下滑17.1%，后者同比下滑13.3%，均连续3个月同比下滑超过10%。
7.2021年全球电源管理芯片价格年涨10%，2022上半年供应仍吃紧
由于电源管理芯片（PMIC）属于半导体缺货潮的短料，至今涨价态势依然持续，预估2021年平均销售单价（ASP）年涨幅近10%，创下近六年来最高。在车市复苏之下，电动车、车用电子、ADAS快速成长，对电源控制、管理与充电的技术要求提高，且车用芯片检验项目繁多，必须保证其一致性和零失效率，目前IDM业者车用芯片订单普遍已排至2022年底。
8.福特、通用汽车、苹果、英特尔等多家企业高管敦促美国国会提供芯片补贴
包括福特汽车公司、通用汽车、苹果公司和英特尔在内的众多美国大型企业均在呼吁美国国会通过立法，在全球芯片短缺期间，为美国芯片制造业提供数十亿美元的补贴。50多家公司的高管近期致函该国国会，敦促通过芯片法案，该法案将为美国的芯片生产、设计和研究提供520亿美元的补贴。
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