1.外媒：三星电子与现代汽车考虑在汽车芯片领域结盟
1月21日消息，据国外媒体报道，韩国最大的汽车制造商现代汽车，与韩国最大的电子产品制造商三星电子，正考虑在汽车芯片领域结成联盟。
2.英特尔 CEO 宣布 1000 亿美元芯片制造中心计划
1 月 22 日消息，英特尔本周五宣布，将投资 200 亿美元在美国的俄亥俄州建设两个芯片工厂，预计将于 2025 年开始运营。这两个工厂是更庞大芯片制造中心项目的一环，据路透社消息，英特尔 CEO 帕特・基辛格表示，未来将投资最多 1000 亿美元，建设全球最大的芯片制造中心。
这一战略的目的是解决全球缺芯问题，恢复英特尔在芯片领域的领导地位，此外减少美国对于亚洲芯片工厂的依赖。
3.由50%左右，升至72.7%！我国芯片出口、进口“单价”差距再度缩减
从宏观数据角度来看，我国半导体产业依然存在着很多不足，核心技术仍不能完全自给，但进步也是不可低估的。仍以海关总署公开的信息为例，我国在2021年出口的芯片数量为3107亿个，同比增长了19.6%。
请注意，我国出口芯片的数量增速，超过了进口！再看金额：2021年出口芯片金额为1537.896亿美元，同比大涨了32%——无论是芯片的出口数量，还是出口金额，都比进口芯片增长力度更高。
4.英特尔将投资200亿美元在俄亥俄州建设新的芯片生产设施
据美国《时代周刊》报道，英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示，这家芯片制造商将投资200亿美元在俄亥俄州新奥尔巴尼建设芯片生产设施。公司将在占地1000英亩的土地上建设至少两间生产厂，将研究、开发和制造电脑芯片，聘用至少3000名员工。公司还可选择将设施占地面积扩大到2000英亩，最多建设8间工厂。
5.芯片短缺情况缓解，大部分车企产量止跌反弹
乘用车市场信息联席会(下称乘联会）的产销数据显示，2021年12月，国内狭义乘用车销量达到236.67万辆，同比增长2.3%，在产量上，12月狭义乘用车累计产量为246.57万辆，同比增长4.2%，
中汽协副秘书长李邵华认为，从之前需求错配到现在恐慌性争抢资源，缺货恢复周期会延长。加上全球疫情没有完全得到控制，各地影响还是会出现的。真正得到缓解，需要上游产能形成。芯片行业在2020年底开始陆续地投资布局，最少要1年多才能形成生产能力，也就是说汽车芯片短缺基本上要到今年下半年才能根本性缓解。
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