大家都知道芯片短缺问题已经持续了一年多的时间，直到现在全球缺芯的情况还没有得到缓解。
芯片短缺
今年以来，无论是电子数码产品还是汽车行业都面临芯片短缺的问题，像福特、斯柯达、日产、大众四家汽车制造商近日都宣布进行减产。
为什么缺芯？
首先因为在2020年疫情的影响下，大家不得不在家办公、学习，刺激了电子产品市场。
疫情爆发后全球笔记本电脑出货量同比暴涨73.49%，平板电脑同比增长18%，网络摄像头同比销量暴涨了179%，鼠标销量同比上涨31%，路由器销量上涨29%，PC耳机销量增长134%。
以及传感器、指纹识别、射频等等大量的电子设备全部需求都大幅度增长，随着5G、物联网等各种技术的发展，对芯片有大量的需求。
一些企业未来保证生产的稳定会提前屯积大量的芯片，根据数据显示2019年苹果的半导体采购金额达到了361亿美元，成为全球最大半导体采购厂商。
排名第二的三星采购金额为334.05亿美元，华为在半导体采购支出达到了208.04亿美元，联想的采购金额是160.53亿美元。
芯片不仅要供应当下，囤积芯片也是很多厂商为以后的发展提前做的准备。
而且在席卷全球的疫情背景下，工厂停工或者间歇性停产会让芯片原料及配件供应不稳定，影响芯片的产能与供应，造成供不应求的局面。
芯片短缺带来的影响让汽车行业收到了不小的冲击，由于疫情马来西亚大部分工厂的关门直接影响了全球车芯的供销，产量大幅度减少，甚至很多车型直接停产！
直接影响是预计今年全球汽车减产一千万辆，多国汽车销量因芯片短缺普降超两成。根据各大媒体的说法，全球芯片缺货潮会持续到2022年。
半导体高峰会
于是在9月27日的半导体高峰会上美国商务部召集台积电、英特尔、英飞凌、三星、SK海力士、美光等半导体产业巨头。
以“提高处理危机的透明度，并确定导致短缺的根本原因”，要求台积电、三星等半导体企业在45天内交出被视为商业机密的库存量、订单、销售记录等数据。
而且声称若有企业不配合将或采取强制性手段，这就相当于美国的这把刀刃悬在这些半导体企业的脖子上。
目前来看，像英特尔、英飞凌、SK海力士和通用汽车在内的企业都表示愿意提供相关数据。
市场上占据重要地位的制造商主要有台积电、三星和英特尔等 。
从2020年的数据来看，台积电是芯片制造的霸主，占据全球52%的市场份额，比英特尔和三星加起来都高，台积电还有全球90%的光刻机数量。
英特尔是美国的企业不用说数据肯定上交，三星和台积电的态度就尤为重要。
美国与韩国的关系懂得都懂，但是这次韩国的态度明确持以强硬的态度表示不会在该问题上轻易的提供任何高度机密的信息。
台积电同样表示：客户是台积电成功的重要因素之一，台积电不会泄露敏感信息，尤其是有关客户的机密资料。
然而台积电很快就狠狠的打脸了，台积电宣布将于11月8日，向美国商务部提供客户订单、库存清单等商业数据，这这是完全的认怂了。
台当局经济主管部门负责人王美花竟然还替美国辩解称，对企业的营业秘密，企业自己会考虑什么可以公开、什么不能公开。
写在最后
三星还在和美国政府谈判持强硬态度的原因是背后有韩国政府，华为和孟晚舟能顶住是因为有中国政府在背后一直坚定的支持他们。
而台当局不但不帮忙反抗，还反推了一把，在美国的霸权制裁下台积电又能背靠谁呢？
无论是台积电还是芯片，都有一种被卡脖子深深的无力感，最后希望未来我们国家能早日实现技术自主可控！
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*转载自网易号
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