1. 媒体：台积电已向美提交芯片供应链信息，不包括客户特定数据
据中国台湾媒体《经济日报》报道，台积电发言人7日表示，台积电已经回应美国商务部关于提交供应链信息的要求，以协助解决全球芯片短缺问题，同时确保没有客户特定数据在此次提交中被披露。（澎湃）
2.英特尔将与国内大厂就合作打造芯片
英特尔公司高级副总裁、英特尔中国区董事长王锐称，阿里、腾讯自研芯片有不同意义，他们做的都是本地的一种产品。现在大家都在讲自研芯片，不管是中国还是欧洲。“我们和国内大厂也都有讨论，可以一起合作打造芯片、系统或者是上层软件的优化，也不排除在我们未来的工厂，为客户提供服务。”她说，“我们非常有这个意愿，也在和不同厂家这样的讨论。”
此前，王锐表示英特尔将在5年内实现4次工艺制程升级，这远超过摩尔定律的18个月-2年制程迭代一次的节奏。
3.台积电赴日设厂投资金额将在50亿美元以内，索尼、Denso、三菱电机或将参与合资
此前在10月14日的台积电线上法说会上，台积电正式宣布了将赴日本建22/28nm晶圆厂的计划，同时透露该建厂计划将可获日本政府的支持及补贴。预计该晶圆厂将在2022年开始建造，2024年底量产。不过，台积电并未透露关于赴日建厂的具体投资细节。
而根据最新的传闻显示，台积电将在本周举行董事会，拍板赴日设厂细节，内容包括获得日本官方支持，并与多家客户共同出资，台积电实际投资金额将在50亿美元（约合人民币319.9亿元）以内。
之前的传闻显示，台积电日本晶圆厂的总投资额可能高达 1 兆日圆（约合人民币561.8亿元）的规模，而日本政府考虑补助约一半，将援助5000亿日圆（约合人民币280.9亿元）。
另外，台积电赴日设厂合资伙伴不仅索尼（Sony）集团，还包括丰田集团旗下最重要的电子装置厂商Denso、日本国内最大功率半导体厂商三菱电机都有意评估参与，显示该设厂计划获得日本当地多家厂商的关注。
此前索尼集团财务长十时裕树（Hiroki Totoki）在在财报业绩发布会也提到，将持续和台积电、日本经产省讨论投资设厂事宜，索尼也和台积电讨论如何深化合作。
4.中金：半导体行业因芯片缺货，或重新进入上行周期
中金发布研究报告，全球半导体行业因去年下半年开始芯片缺货，各厂商加大资本开支，行业重新进入上行周期。该行引述数据预计，今明年全球半导体设备市场规模有望达953/1013亿美元，其中前道设备市场规模为817/869亿美元。
该行表示，内地半导体设备市场规模过去几年穿越周期持续增长，估计去年内地半导体前道设备市场规模约161亿美元，在晶圆代工或存储器国产化趋势下，认为中芯国际（00981）、华虹集团、长江存储、合肥长鑫等国内晶圆厂商有望在未来几年维持高资本开支，驱动国内半导体设备市场规模保持增长，另外国内厂商技术水平正在加速追赶国外半导体厂。
报告中提到，据报道去年国内半导体前道设备采购额中，国产设备比例仅为7%，美国和日本设备比例分别为53%和17%，虽然目前国内半导体设备厂商的市场占有率低，但国产替代市场空间广阔，国内厂商在清洗设备、刻蚀设备等细分领域已取得一定突破，当前国内28nm及以上成熟制程扩产规模较大，国内设备厂商迎来市占率提升的关键期。
5.全新缺芯惹的祸！宝马部分车型屏幕取消触控
“缺芯”影响下，车企很受伤。
近日，据媒体报道，由于受到芯片紧缺问题的影响，宝马目前已取消了旗下部分车型的触摸屏功能。
据了解，涉及的车辆包含3 系、4 系轿跑车/敞篷车/Gran Coupe（除了 i4）、Z4以及X5、X6和X7 SUV等车型，该措施目前仅限于美国市场。
由于取消了触摸屏功能，用户想要操作中控屏只能通过语音识别或者iDrive控制器进行操作，对于芯片短缺取消部分车型触摸屏功能的车主，将会获得价格500美元的积分，用户可在App上消费。
针对此事，宝马回应称：“这项决定是全行业供应链问题的结果，这些问题正在影响全世界的汽车制造，并导致一些功能或选项可能性受限。”
当然对于用户来讲，显然还是通过触摸操作更为方便一些，但如果着急提车的话，就只能选择中控屏不支持触摸功能的版本。
6.芯片荒加剧 台积电将以两倍速度扩产
中新社台北11月10日电台积电(简称台积电)资深副总经理秦永沛10日表示，芯片荒还会持续一段时间，供应链混乱让芯片荒更严重；台积电将持续扩产，预估今年至2023年，扩产速度是2018年至2020年的两倍。
据中央社等台媒报道，台积电9日宣布将在高雄设置7纳米及28纳米制程的12寸晶圆厂，计划于2022年动工、2024年量产。
秦永沛10日在一场论坛上分享半导体产业趋势与创新时谈到，目前芯片荒没有缓解，加上供应链混乱，使得问题更加严重。这还是短期问题，需求面包括高效能运算需求增加以及数字转型浪潮，才是急需面对的大课题。
展望产业发展趋势，秦永沛预估，到2025年，半导体产业年复合成长率可超过10%。
在先进制程进展方面，秦永沛重申，台积电3纳米先进制程规划明年下半年进入量产。此外，在研发投资方面，目前台积电研发团队人数已超过2万名，费用超过1000亿元(新台币，下同)，未来会持续增加。
另据报道，台积电10日公布，2021年10月合并营收约为1345.39亿元，较上月减少11.9%，较去年同期增加12.8%。2021年1月至10月台积电累计营收较去年同期增加17.0%。
7.英飞凌CEO：芯片短缺将持续到明年较晚时候
英飞凌首席执行官Reinhard Ploss表示，芯片短缺将持续到明年较晚时候Ploss表示，如果芯片、汽车生产能在明年第三季度恢复平衡，就是很好的情况了。Ploss称，相信对汽车芯片的高涨需求将会持续，增加产能后可能会有“小泡沫”，但这不会是长期或重大问题。
8.博世CEO：一次性的芯片供应冲击已结束，但结构性短缺依然存在
路透社11月10日消息，博世集团CEO沃尔克马尔·邓纳尔周三表示，尽管半导体市场的一次性供应冲击已经过去，但产能仍不足以满足全球需求。
邓纳尔在汽车出版物Automobilwoche在路德维希堡举办的汽车行业会议上说：“现在存在的是结构性短缺：需求远远超过生产能力。”
博世已拨款逾4亿欧元用于明年在德国和马来西亚投资微芯片生产，其中最大的一部分预算用于加快扩建其在德国德累斯顿的300毫米晶圆工厂，该工厂于6月落成。
邓纳尔指出，博世本身也依赖供应商制造其部分芯片和传感器的零件，因此也感受到供应瓶颈的痛苦。
9.因供应链瓶颈和芯片短缺，索尼下调全年PS5产量预期
据报道，由于全球半导体短缺、零部件和物流方面的限制，索尼降低了本财年的PlayStation 5产量预期。消息人士称，该公司已将本财年的PS5产量目标从之前的1600万台下调至约1500万台。
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