1.工信部：预计2022年汽车芯片供应短缺情况将会逐渐缓解
工业和信息化部装备工业一司司长王卫明表示，在各方的共同努力下，汽车芯片把控工作取得了阶段性的成效，为2021年我国汽车产销稳定增长提供了有力的支撑。当前全球主要芯片企业已经在逐渐加大汽车芯片生产供应，芯片产能也将于今年下半年陆续释放，预计2022年汽车芯片供应短缺情况将会逐渐缓解。
2. 大众汽车被芯片问题卡脖子，销量降至十年来最低
大众汽车周三公告称，尽管订单强劲，但零部件短缺打击了产量，去年全集团交付量下降4.5%，至888万辆，为2011年以来最低。该公司的状况比许多同行都要糟糕。相比而言，宝马公司能够更好地应对供应链瓶颈，从戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰手中夺过豪车销量冠军的宝座。
3.全球芯片厂商今年设备支出将再增10% 超过980亿美元
据国外媒体报道，研究机构预计，在2021年大幅增长之后，全球芯片厂商今年在设备方面的支出将继续增加，预计同比增长10%。具体而言，研究机构是预计全球芯片厂商今年在设备方面的支出，将超过980亿美元，创下新高。
如果今年芯片厂商在设备方面的支出，如机构预计的那样继续增长，就将连续3年同比增长，2020年是同比增长17%，2021年则是同比大增39%。在2016-2018年之后，芯片厂商在设备方面的支出将再次三连增。
研究机构方面的人士表示，在芯片厂商扩大产能满足人工智能、自动机器和量子计算等新兴技术需求的推动下，半导体设备行业将迎来一段前所未有的增长期，过去的7年，芯片厂商的设备支出在6年有增加。
从研究机构的预计来看，2022年芯片厂商在设备方面的支出，主要是在芯片代工和存储芯片领域，前者将占到46%，同比增长13%，存储芯片领域所占的比例预计为37%，同比略有下滑。
3. 台积电：预计对芯片的需求将长期持续。
4.2022年全球减少77万辆 芯片短缺或将延续到下半年
日前，根据AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）发布数据称，2021年，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量约为1,020万辆。
AFS预计，全球汽车行业在2022年可能会比2021年要顺利一些，但是，全球汽车减产依然会减少，2022年全球汽车市场累计减产量预计为76.77万辆，约占去年全球汽车累计减产量的7.5%。
全球汽车产量减少的主要原因还是缺芯，虽然半导体行业仍在继续提高产量，但仍然无法弥补全球供应链上的芯片短缺。
有数据显示，2021 年全球减产汽车 1131 万辆。减产最多的是欧洲、北美以及中国，分别减产 334.9万辆、341.2万辆、198.2 万辆。除中国外的亚洲其他地区减产195.2 万辆。
5.SK旗下三子公司成立ICT联盟：投资AI、芯片、元宇宙
据Mobile World Live报道，SK集团的三家附属公司成立了ICT技术开发投资机构，计划在今年吸引海外金融投资者的资金，并管理一只1万亿韩元（C114注：约合8.36亿美元）的基金，用于人工智能、区块链、芯片、元宇宙等新项目。
SK集团在CES 2022上发表声明称，其半导体、电信、投资业务单位，SK海力士、SK电讯和SK Square，将首先寻求通过在美国设立部门来推广Sepeon品牌的AI芯片。
6. 无惧“芯片荒”，天籁2021款销量创历史新高
根据乘联会最新数据显示，天籁2021款12月销量20008辆，同比增长24.8%；1-12月累计销量163741辆，同比增长38.7%，创下了天籁历史最佳月销量和年销量成绩。实际上，这一销量成绩，在主流中高级合资车型中，也是增幅最强劲的中高级车之一。
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